L’ORIGINALE - F-14D
L'ultima variante dell'F-14 fu l'F-14D Super Tomcat, la cui prima consegna fu nel 1991. I motori TF-30 originali furono sostituiti con gli F110-400, più potenti. L'F-14D aveva in dotazione nuovi sistemi avionici digitali, incluso un glass cockpit, e sostituì il radar AWG-9 col più nuovo AN/APG-71. Tra le modifiche venne incluso un nuovo disturbatore radar Airborne Self Protection Jammer (ASPJ), gli apparati per il Joint Tactical Information Distribution System (JTIDS), nuovi sedili eiettabili SJU-17(V) Naval Aircrew Common Ejection Seats (NACES) e il sistema Infra-red search and track (IRST).
Sebbene l'F-14D dovesse essere la versione definitiva del Tomcat, non tutte le unità della flotta ricevettero la variante D. Nel 1989, il Segretario della Difesa Dick Cheney rifiutò di approvare l'acquisto di nuovi F-14D al costo di 50 milioni di dollari l'uno e spinse invece per una modernizzazione della flotta esistente al costo di 25 milioni di dollari ad aereo. Il Congresso decise di non fermare la produzione e trovò i fondi per 55 aerei come parte di un compromesso: 37 aerei furono costruiti ex novo, mentre 18 F-14A furono aggiornati alla variante D, designata F-14D(R) con R per rebuilt-ricostruito.
Venne pianificato un aggiornamento al software del computer dell'F-14D per dotare la variante della capacità di utilizzo del missile AIM-120 AMRAAM, ma l'aggiornamento fu in seguito cancellato.
Sebbene gli aggiornamenti avessero mantenuto l'F-14 competitivo con le tecnologie degli aerei da combattimento più moderni, Cheney bollò la tecnologia degli F-14 come «tecnologia anni sessanta» e il programma F-14 come un «programma per il mantenimento di posti di lavoro».
Nonostante una intensa campagna di proposte Grumman per un sostituto, Cheney pianificò di sostituire l'F-14 con un caccia non fabbricato dalla Grumman.
Con la cancellazione del programma, si valuta che furono colpiti 80 000 posti di lavoro, tra dipendenti della Grumman, subappaltatori e personale di aziende di supporto.
Fonte: Wikipedia
Dimensioni e pesi
- Lunghezza: 19,10 m
- Apertura alare; Min 11,66 - Max 19,55 m
- Altezza: 4,88 m
- Superficie alare: 52,49 m²
- Peso max al decollo corto: 33 700 kg
Propulsione
- Motore: 2 turboventole General Electric F110-GE-400
- Potenza: 12.500 Max Kg di spinta ognuno
Prestazioni
- Velocità max: 2.800km/h (Mach 2,38) in quota
- Autonomia: 2.960 km max
- Tangenza: 17.000 m
Armamento:
- 1 M61 Vulcan da 20 mm
- Distribuiti su 2 Piloni subalari a doppio binario - 6 in fusoliera
Bombe caduta libera / Guida GPS
- Missili
AIM-7 Sparrow - Aria-aria
AIM-9 Sidewinder - Aria-aria
AIM-54 Phoenix - Aria-aria
Il modello
Kit Tamiya in scala 1/48
Carrello e seggiolini in resina - Abitacolo eduard 3D e fotoincisioni - Decals Aztec Models - Colori Humbrol Enamel
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