L’ORIGINALE - Grumman X-29
Il Grumman X-29 era un aereo sperimentale realizzato dalla Grumman nel 1984.
Lo scopo della sua creazione è stato lo studio delle ali a freccia negativa, delle superfici di controllo con alette canard, l'implementazione del sistema computerizzato fly-by-wire e della realizzazione di ali in materiali compositi.
La Grumman Aerospace Corporation costruì due X-29A, il primo volo fu effettuato nel 1984.
L'aereo fu costruito sulla base di un Northrop F-5 motorizzato con un singolo motore GE f 404.
I test sui due aerei andarono avanti per oltre un decennio e il 13 dicembre 1985 uno dei due esemplari fu il primo aereo con le ali a freccia invertita a superare la barriera del suono.
L'X-29 dimostrò grandi prestazioni di controllo e manovrabilità anche ad un angolo d'attacco superiore ai 45 gradi.
In ogni caso la conformazione delle ali rendeva l'aereo instabile e poteva volare solo con correzioni costanti del sistema di controllo di volo computerizzato. (oltre 40 correzzioni al secondo)
Il sistema era costituito da tre computer digitali, sostituiti da tre computer analogici in caso di guasto.
I due esemplari costruiti sono in mostra al Museo Nazionale dell'Aeronautica americana, nella Wright-Patterson Air Force Base a Dayton. L'altro aereo è in mostra al Dryden Flight Research Center nella Edwards Air Force Base.
Fonte: Wikipedia
Dimensioni e pesi
- Lunghezza: 14,70 m
- Apertura alare; 8,8 m
- Altezza: 4,3 m
- Peso max al decollo: 8 074 kg
Propulsione
- Motore: 1 General Electric F404 turbofan
- Potenza: 7.260 Kg di spinta
Prestazioni
- Velocità max: Mach 1,6
Il modello
Kit Hasegawa in scala 1/72
Montato da scatola - Colori Humbrol Enamel - cinture seggiolino autocostruite
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